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城市轨道交通应急处置能力的调研与思考

2024-03-07 投稿人 : 佚名 围观 :次 0 评论
城市轨道交通应急处置能力的调研与思考

　　一、基本概况

　　(一)产业发展情况。近年来，**市顺势而为，以城市轨道交通项目为契机，打造了全省唯一的轨道交通产业园区(重点企业5家)，初步形成了以胶轮轨道交通运输系统装备制造项目为龙头，技术研发、勘察设计、工程建设、运营维保全覆盖的产业集群。与此同时，**牵头成立胶轮轨道交通运输协同创新发展联盟，吸引国内40余家轨道交通企业加入。目前，“**造”轨道交通装备已走向全球。

　　(二)线网规划情况。**轨道交通项目一期全长约47km(1号线全长约31km，2号线一期全长约16km、含地下线长约1.4km)，共设车站35座(高架站34座、地下站1座)，项目总投资约133.29亿元，两条线于2017年7月正式开工。目前，二期建设规划正在编制研究，拟申报2号线二期、3号线，线路总长约52km、34座车站。规划远景线网由8条线组成，路总长约300km、142座车站。

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　　四是稳步推进，助力装备建设。强化专勤装备配备，建议从精、从优配备能够快速抵近现场展开作业的专勤车辆、等离子切割机等进攻专业装备器材，以及能够全面支撑连续性、持续性的移动供气源以及个人防护、预警和救援装备，构建以专业化攻坚装备为核心的攻坚能力。加大装备研究力度，根据**轨道交通线路实际，加强支队创新工作室装备研究和革新力度，对已完成的多功能分水器、液压式吸水车、登高运输车、远距离供水导管、消防救援单兵定位系统、可接入空呼面罩滤毒罐等专勤装备进行测试完善，不断探索研究新式救援装备，加快成果转化运用。强化装备性能测试，建议对火情侦察、登高破拆、搜救疏散和带电作业等瓶颈难题和短板弱项，开展各类器材装备实战效能测试，通过理论研究、数据分析、总结创新，不断研训新模式、固化新战法，切实将研训成果服务基层、指导实战。

标签 城市轨道交通
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